兰博基尼Temerario:3D打印技术改进气缸盖,优化冷却效率

意大利汽车制造商兰博基尼在蒙特雷汽车周上隆重揭幕了其最新力作——Temerario。这款超级跑车不仅凭借其920 CV双涡轮增压V8混合动力系统在性能上实现了重大突破，更通过在发动机开发中引入3D打印技术，展示了尖端技术与传统高性能工程的完美融合。



Temerario作为兰博基尼高性能电动汽车（HPEV）系列的第二款车型，标志着品牌混合动力战略已经取得了重要里程碑。它不仅是一辆公路猛兽，更是可持续性能的先驱，让兰博基尼更接近其电气化愿景的同时，也展示了如何通过先进制造技术改进内燃机。

3D打印技术提高发动机冷却系统性能
Temerario最引人瞩目的技术创新之一是在发动机开发中使用3D打印技术，特别是在气缸盖铸造核心（铸造工艺中用于形成铸件内部空腔或复杂形状的关键部件）的设计上。这项创新极大地提高了发动机的冷却效率，是满足超级跑车极端性能需求的关键因素。



内部代号为L411的全新V8发动机，由兰博基尼在圣阿加塔·波洛涅塞自主研发，旨在实现最佳性能，并在极端条件下保持高耐用性。3D打印技术的应用使得气缸盖内的冷却系统更为精确均匀，这对于保持发动机的高抗爆性和确保最佳燃烧条件至关重要，进而使发动机能够达到10,000 RPM。

Temerario在发动机开发中使用的3D打印技术实际上是一种间接增材制造技术，通常指的是通过3D打印技术来制造铸造模具或铸造用的芯子。在Temerario的发动机案例中，所使用的3D打印技术是用于制造铸造工艺中用于形成铸件内部空腔或复杂形状的关键部件。通过3D打印技术制造，可以实现传统方法难以实现的复杂几何形状，从而优化冷却通道和其他内部结构。这种技术的优势在于：
　　　●复杂几何形状：3D打印技术可以制造出具有复杂内部结构的铸造核心，如更精细的冷却通道，这对于提高发动机冷却效率至关重要。
　　　●优化冷却效率：通过精确控制冷却通道的设计，可以实现更均匀的冷却效果，这对于维持发动机在高转速下的稳定运行非常重要。
　　　●减轻重量：通过优化内部结构，可以在不牺牲强度的情况下减轻部件重量，这对于提高车辆的整体性能非常有益。
　　　●减少废料：与传统的减材制造技术相比，增材制造技术可以减少材料浪费，从而降低生产成本并提高可持续性。

革命性混合动力系统的巅峰之作
Temerario搭载的V8发动机每升比功率高达200 CV，在9,000至9,750 RPM转速范围内输出峰值功率800 CV，在4,000至7,000 RPM转速范围内输出扭矩730 N•m。该发动机配备三台电动机，其中一台集成在V8发动机内，另外两台位于前轴，共同推动系统总输出功率达到920 CV。



3D打印技术在发动机冷却系统中的运用不仅提升了性能，还展示了兰博基尼在利用先进制造技术方面的决心。这种方法使得发动机部件能够实现更复杂的几何形状，从而提高了整体效率和性能。

超级跑车的新标杆
Temerario不仅是一款高性能汽车，它代表了汽车设计与工程技术的新典范。其卓越的空气动力学性能，结合材料与制造技术的创新应用，如3D打印技术，使其在前代车型及竞争对手中脱颖而出。



除了技术上的革新之外，Temerario还提供了极致的驾驶体验，其最高时速超过340公里/小时（210英里/小时以上），0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间仅需2.7秒，提供了无与伦比的性能表现，同时为乘客提供了更高的舒适度和更大的空间。

Temerario不仅仅是兰博基尼的一款新车，它代表了超级跑车的未来将——传统的高性能工程与最新的数字制造技术相结合。在关键发动机部件中采用3D打印技术，彰显了兰博基尼前瞻性的思维方式及其将创新与品牌卓越的性能传奇相结合的能力。随着兰博基尼在电气化时代不断前进，Temerario已成为品牌引领潮流、在性能和技术复杂性方面树立新标准的光辉典范。

来源：南极熊