电弧增材制造 (WAAM) 是一种能够在创纪录的时间内生产出坚固、高性能的部件的技术，它正在迅速改变海洋工业。
2024年11月7日，南极熊获悉，川崎重工株式会社与Pelagus 3D合作，最近在 BW Epic Kosan 船舶 Epic Salina 上安装了镍铝青铜螺旋桨叶片，展示了 WAAM 技术的变革潜力。项目展示了增材制造 (AM) 如何重塑船舶备件的未来，提供耐用、按需的解决方案以满足海洋工程的独特需求。
生产螺旋桨叶片等船舶部件的传统方法通常涉及铸造、锻造或机械加工工艺，这些工艺成本高、耗时长，而且不太环保。增材制造为叶片的制造引入了一种创新方法，可以逐层创建复杂的部件，从而显著缩短交货时间、减少材料浪费并降低运营成本。
电弧增材制造 (WAAM) 是一种专门增材制造技术，它使用电弧作为热源来熔化金属丝。熔化的金属丝逐层沉积，以形成近净形状的部件。WAAM 的效率和可扩展性使其成为生产需要高强度和耐用性的大型金属部件（如螺旋桨叶片）的理想选择。
WAAM3D的电弧增材制造部件
川崎重工 (KHI) 长期以来一直是船舶工程领域的领导者，以生产全球航运业的高质量设备和部件而闻名。KHI 专注于创新解决方案和先进技术，进军 WAAM 制造船舶部件，体现了其对效率、耐用性和可持续工程实践的承诺。
对于 Epic Salina 号船，川崎选择镍铝青铜作为 WAAM 生产的螺旋桨叶片的材料。这种材料以其耐腐蚀性、强度和在恶劣海洋环境中的耐用性而闻名，使其成为需要螺旋桨和推进器等高性能部件的应用的理想选择。
WAAM 制造的螺旋桨叶片最显著的优势之一是与传统制造的部件相比，强度提高了 40%。WAAM 通过生产接近全密度的组件来实现这一目标，确保材料性能在苛刻的操作条件下坚固可靠。
从设计到安装的整个过程仅用了六周时间就完成了。这种快速周转对于经常需要及时维修或更换以尽量减少停机时间的船舶运营商来说尤其有利。传统方法可能需要几个月才能生产和交付类似的零件，特别是当组件需要定制制造或国际运输时。
Pelagus 3D 是蒂森克虏伯和威尔森的合资企业，专门将 WAAM 应用于大型工业应用。对于这个项目，Pelagus 3D 在制造螺旋桨叶片方面发挥了关键作用，利用 WAAM 的专业知识确保该部件满足川崎严格的性能和耐用性要求。
川崎、Pelagus 3D 和 BWEpic Kosan 之间的成功合作凸显了结合海洋工程、增材制造和运营专业知识的价值。这种合作关系使从设计到安装的生产过程变得顺畅而高效，并展示了 WAAM 在制造高质量海洋部件方面的潜力。
来源：南极熊
